打造强企的重拳——集团土建领域发展纪实-

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打造强企的重拳——集团土建领域发展纪实

作者：李伟栗才亮来源：集团公司网站发布时间：2010年05月06日

进入二十一世纪，集团公司生存发展的内外部环境发生了重大变化，为了把企业做强做大，实现规模效益的扩张，把企业打造成行业领先，国内一流的大型企业，集团公司领导以富有远见的眼光，2004年集团和西铁工程公司进行了战略重组，实现了资质提升，成为铁路工程总承包特级资质，为集团拓宽市场打下坚实的基础，使集团的生产经营规模大幅提升，发展势头强劲。近年来，集团充分发挥综合优势，抓住国家加大基础建设规模的机遇，在稳固和发展 “四电”专业优势的同时，积极占领土建市场，取得了重大突破和令人瞩目的成就。2009年集团土建专业的营业额67亿元，新签合同额达到121.37亿元，经营范围覆盖了北京、西安、太原、呼和、昆明、内蒙、新疆等20余个省、市、自治区，经营内容从传统的铁路、公路、市政项目延伸到客运专线、高铁和城铁等领域，土建专业已成为集团发展的重要支柱产业。

精心谋划土建发展战略

2004年，集团完成重组后，集团公司领导以发展的战略眼光成立了西铁工程公司、西铁建设公司、铁路工程分公司三个土建专业公司，2009年集团成立东南分公司，对集团的土建发展作了战略布局。为做强做大土建专业，大力提升集团生产经营规模，集团公司领导在完成重组后就明确提出，要大力发展土建专业，尽快使土建专业成为集团发展的重要支柱的战略目标，并提出 “电化是品牌，土建是重点”的发展思路。经过几年的发展，土建专业发展实现了跨越式发展，集团的专业队伍不断扩大，目前集团土建专业的职工达到了近5000人，土建施工能力不断提升，装备水平不断提高。特别是集团土建队伍进入京石客专和津秦客专施工，参加郑西客专建设以及进入西安地铁盾构领域、铁路客专900吨箱梁生产许可证的取得，标志着集团土建施工能力和水平实现了重大突破和历史性的跨越。

积极开拓市场推进规模扩张

近5年来，集团公司以培育专业优势为目标，对各土建公司细分专业，对铁路、公路、城轨、市政等领域，集中优势资源重点开发，逐步提高专业层次和技术含量。在建单位各级领导班子及时调整思路，确立切合自身发展的经营思路，调整开发责任分工，完善领导分工负责制。依托既有市场领域的基础，构建专业优势、区域优势，树立品牌形象。各区域、各项目主责单位承担起了市场开发的主体责任，加大了资源投入、感情投入，内抓现场，外抓市场，创造出良好的市场竞争优势，实现了滚动发展。集团土建正按照做专、做精铁路、公路、城轨、房建和市政五个主导专业，实现横向专业多样化，纵向相关多元化，经营方式多层化的方向发展。铁路市场先后中标北京局、西安局、太原局、呼和局、昆明局、柳州局，武汉局，襄渝二线，渝涪二线，乌精二线，红乌铁路，南昌枢纽，麻城站改，西安北站动车运用所，峰福线、衡茶吉铁路等工程，公路市政项目中标宝汉公路、神府公路、天宝公路、十天高速、宝牛高速公路项目，并由陕西扩展至河南、云南、湖北、河北、湖南、广东等省份，地铁土建市场在北京、广州、西安、重庆、大连等城市均有份额。

推进科技创新提升施工能力

2009年，集团土建专业施工能力实现质的飞跃，已具有公路、铁路、市政三项总承包一级资质，桥梁、隧道、公路路基、城市轨道交通等多项专业承包一级资质。在铁路施工领域，进入代表我国铁路施工最高水平的时速350公里高铁正线施工行列，掌握了高速铁路路基、桥涵施工和900吨箱梁的制、运、架技术，轨道板场形成规模生产能力；地铁施工在保持车站工程传统优势的同时，顺利进入长大区间盾构施工领域；公路施工由路面专业以下发展到包含路面在内的各专业；掌握了混凝土专业大面积路面施工，昆明集装箱站荣获国优；长大隧道、大跨度高墩桥梁施工、水中墩作业、客运专线桥梁挂篮施工、大跨度大体积涵洞线路架空顶进技术等代表土建专业施工先进技术的专业施工，均取得较大进展。在京石客专永定河特大桥简支梁施工中，采用移动模架施工法成功浇注9孔简支梁，这是集团公司土建工程首次利用移动模架造桥机进行桥梁施工，填补了集团公司造桥史上的空白。在土建施工中不断寻求新工艺、新方法。在北京地铁奥运支线隧道施工中，干出了161天、平均单口日进度2.19米，被专家赞誉为 “北京地铁暗挖的奇迹”。

集团拥有代表地铁施工最前沿技术的盾构机，拥有铁路客运专线施工较先进的900吨箱梁架桥机、提梁机、移梁机等装备，具备900吨箱梁生产能力；在郑西客运专线的施工中，建成了时速200公里铁路 “T”型梁预制场，成功架设了铁路 “T”型桥梁；拥有高速铁路轨道板预制场、高速铁路路基施工、长大隧道测量等先进测量监测设备，装备实力实现大跨越。

集团非常重视土建专业技术人才的培养，以德为先标准，以业绩考核评价为依据，以薪酬和晋升为激励，努力打造有利于人才快速成长的环境，土建专业人力资源结构显著改善，职工素质全面提升，集团一大批土建施工的专业技术人员、管理人员迅速成长起来。目前，集团拥有中、高级以上技术职称人数占全员近20%，拥有土建专业一、二级建造师、造价工程师162名，一大批2000年后毕业的大学生在重点工程中担任项目经理、项目总工等重要职务，土建施工队伍走上年轻化、专业化道路，企业人才梯队初现雏形。

施工组织能力大幅提升

近年来，集团土建全体参战员工勇于挑战自我，发扬企业特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚、特别能奉献的优良传统和一呼就起、一触即发、一激即活、一战就胜作风，施工组织能力大幅提升，加大了集中力量打大规模施工会战的能力。

大包线电气化改造109次封闭要点仗仗告捷，百战百胜，表明了公司大规模、长时间要点施工组织能力和技术优势日臻成熟，充分展示了既有线改造施工的雄厚实力。新丰编组站改扩建工程，近万名员工协同会战，展示了西铁工程公司 “大军团”协同作战的施工组织能力，创造了站场改扩建施工规模的奇迹，多次受到西安铁路局的表彰。在襄渝二线的建设中，西铁工程公司同时建设了包括公司历史上最长、最难的隧道工程——白石河二号隧道在内的十条隧道，组建了公司历史上第一支 “架子队”，随着襄渝二线的全面贯通，公司隧道施工能力、资金组织能力、劳力调配能力在经受艰苦历练后更加成熟。仅用两年四个月的时间，建成被誉为 “中国铁路动车第一段”的北京动车段工程，其间，西铁工程公司的员工们首创月均产值过亿元的奇迹，将不可能变成了可能，创造了动车段建设的 “动车”速度，树誉京城。京石项目部续写辉煌，创下公司单月实物工作量过亿元的新纪录，年度产值6.24亿，人均年产值超过500万。津秦客专项目部坚持按照 “四个标准化”进行管理，他们施工的路基工程，被全线树为样板工程，受到了各级领导的好评，北京铁路局多次组织施工单位现场观摩，铁道部副部长卢春房到该项目视察并对工程质量给予了充分肯定。

打造北京地铁暗挖奇迹。在北京地铁奥运支线施工中，西铁建设公司面对技术难度高、安全、工期压力大等困难，精心组织，严格控制各节点工期，项目部在右线隧道施工期间，干出了161天、平均单口日进度2.19米，高出北京地铁建设日均1.5米的日进度水平，被专家赞誉为 “北京地铁暗挖的奇迹”。项目部全体参战人员经过两年多的艰苦鏖战，通过 “一流管理、一流质量、一流速度、一流项目”，把地铁奥运支线工程建设成了安全、优质、文明环保的样板工程。多次受到北京市领导的表扬，被北京市总工会、建设委员会、 “2008”工程建设指挥部办公室授予 “首都劳动奖状”称号。2006年度荣获了北京市 “2008工程绿色优秀工地奖杯”，顺利通过了 “结构长城杯”的验收，为整个奥运工程项目和谐安全有序快速推进做出了贡献。

创造集团公司土建史上的第一。西安咸阳国际机场专用高速公路是西部地区第一条双向八车道的高速公路，双向八车道高速公路大桥施工在集团公司土建史上是第一次。西铁建设公司承担施工的朱宏路互通式立交长2.433公里，是全线最高点、线型最复杂、技术难度最大的一段。为此，项目部成立QC攻关小组，先后攻克了化学浆钻孔桩护壁、墩柱无支架施工、现浇箱梁跨越漕运明渠变截面满堂支架落地等工艺技术难关，并在全线进行推广。

铁路工程分公司京石客专项目部多次获得集团公司的表扬，南京地铁工程第一家实现了竣工交验，得到了甲方好评，并承诺今年再给一个工程项目；哈尔滨地铁车站主体如期封顶，区间隧道进展顺利；华亭项目部南川河大桥下部工程完成，梁厂桥梁已预制完毕；襄渝二线大漆沟隧道成功投入襄渝二线的开通运营。

二公司五段进入铁路土建市场是从平煤专用线开始，平煤专用线属地方三级铁路，五段职工却自加压力，把它摆在小项目大形象的高度去重视，用国铁一级标准打造企业三级铁路，工程完工后一次通过验收，在参建的6支队伍中脱颖而出。中铁电气化的口碑很快在平顶山基建市场传播开来，河南地方铁路范辛线Ⅰ标、禹登铁路城区规划段、平顶山交通局程平立交桥、交通局专用线、平煤集团新建便线工程、田庄站改、鲁阳电厂专用线工程等纷纷伸出了橄榄枝，5年共承揽工程40余项。特别是麻武疏解线特大桥工程，它不仅标志着二公司由地方铁路土建施工首次跨入国铁土建施工，也是对五段土建施工实力的一次大检阅。麻武项目部严格按照技术规则和安全程序施工，安优质提前完成架通跨越京九线大桥。在桥梁施工中流传着一句口头禅，叫 “十桥九扩”，麻武疏解线特大桥54孔108片架梁施工中，却没有一个扩孔。桥梁测量定位工作准确率达到了100％，这在架桥施工中是十分罕见的。

三公司建筑分公司不仅开拓了高层建筑市场、市政道路、大型给排水管网、大型桥梁、涵洞、大跨度厂房，铁路工程等市场，还有幸参与了三峡工程的建设，承接的三峡土石方工程，土石方开挖量为3百多万立方米，工程造价4415.09万元。一个个高速铁路、城市轻轨、地铁工程的漂亮仗，提高了集团的知名度和美誉度，为巩固和滚动开发奠定了坚实基础。

精细施工确保质量创优

多年来，集团土建专业坚持 “我干工程必精品”为追求与承诺，以 “在不断否定中超越自我，在不断创新中追求卓越”的企业理念，按照 “大工程创名牌、小工程出精品”的要求，强化全员质量意识，落实质量责任追究和终身负责制度，以质量不达标准坚决推倒重来的勇气和魄力抓质量，科学规划创优目标，落实创优责任，质量创优成果丰硕。集团土建工程西安南饶、昆明集装箱站获国家优质工程奖，大秦扩能获詹天佑大奖，大连石门山隧道获全国市政工程金奖。并获 “全国用户满意工程”2项，获铁道部 “火车头”优质工程奖3项。北京地铁奥运支线工程荣获北京市市政基础设施结构 “长城杯”金质奖工程。2007年，集团仅用46天完成了青藏线关键工程牛头河大桥重建，刷新了中国铁路桥梁建设史上的纪录,被陕西省劳动竞赛委员会授予 “功勋单位”。

东南公司承建的衡阳枢纽新衡阳上行疏解线特大桥（武广上行联络线特大桥），燕子塘特大桥（武广下行联络线特大桥），被衡阳市委市政府评为衡阳市2009年度重点工程施工先进单位，为本次6个重点工程施工先进单位中，唯一一家外省市施工企业。

目前，随着集团对高速铁路路基、桥涵及地铁盾构施工核心技术的掌握，集团的土建实力已经跨上一个新的台阶，这对集团上中下游协调并进、多业并举、多元发展的经营格局，实现好中求快、快中求好、健康发展起到积极的作用。

资料提供：牛红进刘正旗曲直秦金明龙斌

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